鉄道・道路 振動対策・防振工事
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鉄道(地下鉄・電車)・道路の振動対策・防振工事
Sylodyn

鉄道・地下鉄 防振・防音のAGK
防振ゴムに替わる新しい防振材「シロディン」
新幹線 防振・防音のAGK
 
 AGK建築音響株式会社では、世界各国の鉄道で実績のあるゲッツナー社(オーストリア)のポリウレタン防振材 「シロディン」を使用し、地下鉄、電車、道路などの防音・防振工事をおこなっております。従来の防振ゴムに比べ、耐久性、耐候性にすぐれ、厚みが薄く省スペースで、施工も容易で工期も短縮できます。ロンドン、ニューヨーク、シンガポール、香港などの地下鉄をはじめ、各国の高速線まで数多くの実績ある防振材です。日本でも、小田急線の経堂から新宿区間に使用され高い評価を得ています。また、自走式の室内駐車場の車路、機械式駐車場の機械防振対策にも対応しております。
 また、シロディンは単体で使用する工法の他に、グラスウールシロマーダンパー、シロマーブロック、AGK軽量防音壁システムといった複合商品の販売及び、施工もおこなっております。

シロディン標準仕様
  ○材質   弾性と衝撃吸収機能を持つクローズドセル構造エーテル系ポリウレタンエラストマー(PUR)発泡体
  ○サイズ  1500mm×5000mm  (使用方法によりサイズを切断、穴あけ加工もできます)
  ○厚さ    12.5mm , 25 mm
  ○種類   5種類の硬度があり、厚み大きさを変えずに上部の荷重及び最低共振周波数を設定できます。
  ○許容静的荷重    0.075N/mu〜1.5N/mu


鉄道軌道での使用方法

マクラギパッド 特長
鉄道・地下鉄の防振-1 鉄道・地下鉄の防振-2 防振、バラスト保護、軌道の安定性の改善策として用いられます。高速線にも、重荷重線にも敷設できますまた、現存する線、修理及び改修工事中にも敷設できます。
マクラギ製造工程でマクラギに貼り付けるため、敷設現場で特別な作業を必要としません。従って、気象条件に左右されることなく、工程に沿ってマクラギ敷設工事を進めることができます。

実績
高速線
ケルン⇔ライン/マイン
ハノーバー⇔ヴュルツブルク
マドリッド⇔バルセロナ
本線
オーレスン・リンク(橋梁・トンネル)
オーストリア、スイス、韓国の鉄道
軽量軌道
ドイツ、ノルウェーの鉄道
軌道パット 特長
鉄道・地下鉄の防振-3 鉄道・地下鉄の防振-4 剛性を予め定めた弾性軌道パッドをレール底部の下に直接敷設することにより、道床上部構造に必要な弾性をもたせることができます。荷重分散を改善すると、電車の乗り心地が快適になり、軌道構造の磨耗とバラストの細粒化問題が解消されます。
実績
高速線
バノーバー⇔ベルリン間
ハノーバー⇔ヴュルツブルグ間
ケルン⇔フランクフルト間
近距離公営電車
ベルリン市・ドレスデン市・ニュルンベルグ市
タイプレートパッド 特長
鉄道・地下鉄の防振-5 鉄道・地下鉄の防振-6 レールにかかる荷重分散を改善し、車輪と軌道の不規則から生じる振動を減少させます。タイプレートの剛性を適切に分散させることにより、車両走行が原因である「水平動のレール頭部変位」(軌間拡大)のレベルを少なくすることができます。
実績
ロンドン地下鉄 リヨン市路面電車
バンコクMRT ブダペスト地下鉄
香港・メトロ ニュールンベルグ・メトロ
ニューヨーク市地下鉄 ニューデリー・メトロ
シンガポール・メトロ
マクラギケースパッド 特長
鉄道・地下鉄の防振-7 鉄道・地下鉄の防振-8 構造にマクラギブロックという質量が付加されるため、伝達重量が増加し、従って負荷が減衰し、その結果固体伝播音が減少します。もう一つ重要な利点は、優れた弾性を持つ表面全体で荷重を支承するため、一端で受ける荷重が少なくなるということです。弾性を二層にすると、敷設したマットが支承する圧力の量が減り、その結果レール締結装置の磨耗が少なくなります。
実績
アキッコアテネ地下鉄
ロッチェンバーグ基礎トンネル
海峡トンネル 鉄道セクション2
バラスマット 特長
鉄道・地下鉄の防振-8 鉄道・地下鉄の防振-9 バラストマットを敷設することにより、高いレベルでの軌道弾性を達成することができます。このような優れた弾性を実現させるバラストマットの敷設は、また固体音や振動を減少させ、バラスト磨耗を防ぎます。
バラストマットの素材を選定する時には、各プロジェクトの振動に関する必要条件を考慮に入れることが極めて重要です。マットの動的剛性を正確に決定し管理する能力が基礎となり、バラストマットの有効性が実現化され、優れた品質と高い費用対効果が生まれます。バラストマットは取り扱いが容易なため、敷設工事が短縮され、保線工事用の重軸重機車両が走行しても、マットが損傷することはありません。
実績
オーストリアをはじめ、世界中の高速線、本線、軽量車両線で敷設されています。そのマットの面積は、4.000.000uを超えています。
鉄道・地下鉄の防振-10

AGKオリジナル防振材料

●グラスウールシロマーダンパー
グラスウールシロマーダンパー
 グラスウールシロマーダンパーは、高性能なポリウレタン防振材「シロマー・シロディン」と高密度グラスウールを組み合わせた、12.5mmと薄く高性能な床衝撃対応防振材です。防振材の厚みがとれないマンション、オフィスの石貼フロアー・フローリング床や、体育館やスポーツ施設等に開発された新しい防振材です。
グラスウールシロマーダンパー詳細



●シロマーブロック
シロマーブロック
 シロマーブロックは、高性能な弾性ポリスチレンフォームに、ポリウレタン防振材(シロマー・シロディン)を組み合わせた、グラスウール・防振ゴムの浮き床工法に替わる画期的な床防振システムです。耐水性に優れているため、ホテルの厨房、ジャグジーや、機械式立体駐車場設備、屋上公園などから、音楽スタジオ、シネコン、ライブハウス、ピアノ室、ドラム室、ダンススタジオなどの音響施設まで幅広い用途でお使い頂いております。
シロマーブロック詳細



●AGK軽量防音壁
防音壁
 AGK軽量防音壁システムは、高層ビルなどで構造上荷重がかけられないが高性能な防音が必要な場合を考慮し開発された、防音壁です。ポリウレタン防振材シロマー、シロディンを使用することで、固体伝搬音を低減できるため、コンクリートや通常の軽量防音壁に比べ、マンションなどの上階、隣室の振動音防止に効果があります。防音・防振性能は、各場所、条件、ご要望にあわせ設計させていただきます。
AGK軽量防音壁詳細
   


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